简报摘要
2026 年 5 月 29 日的国际货运新闻显示，市场正在从“单看需求”转向“同时看有效运力、关务摩擦和节点拥堵”。海运端，班轮公司已开始上调部分东非航线旺季附加费，市场也在预期全球扰动会继续推高现货和长协执行成本；港口与关务端，印度 JNPA 终端拥堵和欧盟低值包裹新规争议，都在提醒货主边境与码头环节可能重新变成时效瓶颈。与此同时，5 月 28 日的一手补充来源也说明，空运需求虽有恢复，但中东扰动、铁路并购审查以及霍尔木兹相关风险仍在影响未来几周的物流决策。
新闻要点
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Maersk 于 5 月 29 日更新东非航线附加费安排，显示自 6 月 15 日起，中国及香港至肯尼亚的 20 尺箱 PSS 调整至 1000 美元、40 尺箱至 2000 美元，至达累斯萨拉姆的 20 尺箱为 1000 美元、40 尺箱为 1400 美元。对出口企业而言，这不是远期抽象信号，而是已经写进承运人费表的成本变化，东非项目货和常规补货应尽快复核报价有效期与出运窗口。
来源：Peak Season Surcharge (PSS) for the scope: Scope: China, Hong Kong China to Kenya Dar Es SalaamThe Loadstar 于 5 月 29 日援引行业研究指出，随着改道、拥堵和有效运力收紧重新叠加，全球供应链压力指数与集运运价正重新同步上行。对货主更直接的含义是，现货价上冲之外，长协货也可能重新面临旺季附加费和“付费才上船”的执行环境，6 月订舱不宜再按年初的宽松假设来做预算。
来源：Rates spike on horizon as pressures on liner networks tightenThe Loadstar 5 月 29 日报道，PSA 运营的 BMCT 码头正承受 JNPA 最突出的货物处理延迟和闸口拥堵压力，行业反馈包括卡车等待时间长、提箱秩序失衡以及滚箱风险上升。报道将问题部分归因于中东转运箱量意外堆积，这意味着即便目的市场不在印度，依赖南亚中转或相关设备调拨的货主也要把港口节点拥堵纳入时效预案。
来源：Transhipment rush brings congestion to JNPA's largest box terminalThe Loadstar 5 月 29 日披露，DHL、FedEx 和 UPS 已致函欧盟财长，要求对今夏将实施的低值包裹新关务规则采取分阶段推进方案。核心争议在于取消现行 150 欧元以下包裹免税门槛，并以每件 3 欧元的统一收费替代旧机制；如果落地节奏过快，跨境电商、样品件和小包裹快件都可能在清关端出现额外排队和成本重算。
来源：DHL, FedEx, UPS warn EU parcel tax risks disruption at bordersIATA 于 5 月 28 日发布的 4 月数据表明，全球航空货运需求同比增长 4.0%，亚洲相关贸易流仍然是主要支撑；但总运力同比下降 0.4%，中东相关走廊继续明显承压。对时效敏感货而言，这意味着空运总体需求在恢复，但订舱成功率、绕航成本和燃油压力仍会因区域冲突而出现明显分化。
来源：Air Cargo Demand Up 4.0% in April Amid Middle East Disruption美国 Surface Transportation Board 在 5 月 28 日宣布，接受 Union Pacific 与 Norfolk Southern 修订后的并购申请进入审查，同时要求申请方在 7 月 27 日前补充材料，并将程序维持在暂缓状态。对国际货运企业来说，这说明北美未来港铁联动和内陆分拨格局可能出现长期变化，但短期仍需按监管不确定、网络结构未定来评估联运方案。
来源：STB Accepts UP-NS Merger Application for Consideration; Requires Supplemental Information and Holds Proceedings in Abeyance美国财政部 5 月 28 日发布的新一轮制裁继续针对伊朗军方石油销售网络，并再次强调与霍尔木兹海峡通行相关的“通行费”、敏感船舶信息提供等行为存在制裁风险。这说明即便货物本身不走受冲突区域，油轮、保险、燃油成本和承运人风险溢价仍可能外溢到更广泛的国际货运报价体系中。
来源：Economic Fury Targets Illicit Oil Revenue Fueling Iran’s Military德航观察
- 前一日最值得关注的并不是单一运价数字，而是多个链路同时开始变紧：承运人附加费上调、港口拥堵外溢、边境规则收紧，以及地缘风险持续抬高有效运力成本。这类组合信号通常意味着后续两到四周的订舱体验会比当前公开报价更紧张。
- 对中国出口企业来说，东非、欧洲电商小包、以及依赖中东或南亚节点的货流都需要尽快复核方案。海运要确认附加费生效时间和港口节点状态，空运要确认是否依赖受扰枢纽，联运则要关注北美监管变化对内陆段时效承诺的间接影响。
- 如果客户对交付窗口敏感，建议把报价、订舱和异常处理放在同一轮沟通里完成，不要把关务、附加费或改港改配问题留到货物进场之后再处理。
出货建议
- 东非方向货物尽快复核 6 月中下旬出运报价，确认 PSS 是否已计入合同价或舱位确认价。
- 涉及南亚或中东转运节点的海运货，订舱前先确认当前码头拥堵、滚箱和卡车提箱情况。
- 发往欧盟的跨境电商小包和样品件，提前核对 7 月起低值包裹清关新规对成本、申报和时效的影响。
- 时效敏感订单准备海运与空运双方案，并把燃油、战争风险和异常改配费用一并测算。
信息来源
查看来源（7）
- Peak Season Surcharge (PSS) for the scope: Scope: China, Hong Kong China to Kenya Dar Es SalaamMaersk · 2026-05-29
- Rates spike on horizon as pressures on liner networks tightenThe Loadstar · 2026-05-29
- Transhipment rush brings congestion to JNPA's largest box terminalThe Loadstar · 2026-05-29
- DHL, FedEx, UPS warn EU parcel tax risks disruption at bordersThe Loadstar · 2026-05-29
- Air Cargo Demand Up 4.0% in April Amid Middle East DisruptionIATA · 2026-05-28
- STB Accepts UP-NS Merger Application for Consideration; Requires Supplemental Information and Holds Proceedings in AbeyanceSurface Transportation Board · 2026-05-28
- Economic Fury Targets Illicit Oil Revenue Fueling Iran’s MilitaryU.S. Department of the Treasury · 2026-05-28