简报摘要
2026 年 6 月 13 日的国际货运简报以 6 月 12 日公开资料为主。Drewry 继续显示东西向主干航线运价上行，空班比例仍低但扰动集中在跨太平洋和亚欧/地中海；The Loadstar 报道空运运力正在恢复，但燃油、区域冲突和 AI 相关需求让价格仍处高位。Maersk 拉美月度更新提示下半年旺季、天气和配送压力将叠加，欧洲和土耳其的内陆燃油/能源费用也在按周或按航次重新定价。港口和联运方面，曼谷港新货站、阿联酋 Al Dhaid 多式联运走廊等项目说明区域节点正通过更靠近港口和铁路的设施来缓解拥堵、提高分拨效率。
新闻要点
点击标题展开详情，先快速浏览本期重点。
Drewry 最新 World Container Index 显示，6 月 11 日综合指数周环比上涨 3% 至每 40 尺箱 3,549 美元。跨太平洋方向上海至纽约、上海至洛杉矶继续上涨，亚欧方向上海至鹿特丹和上海至热那亚也有涨幅，Drewry 还提到 6 月提前订舱、潜在美国关税变化、燃油调整和旺季附加费正在支撑运价。对出口企业来说，当前报价不能只看基础海运费，应同时核对 PSS、FAK、燃油调整、PCD 和舱位有效期。
来源：World Container Index - 11 JunDrewry 6 月 12 日 Cancelled Sailings Tracker 显示，第 25 至第 29 周主要东西向航线预计 34 个空班，约 95% 的计划航次仍会执行。空班扰动主要集中在跨太平洋东行，其次是亚欧/地中海，跨大西洋占比较低。该数据说明市场不是大面积停航，而是在高价、旺季需求和地缘不确定性下维持相对紧的有效运力，货主需要重点管理具体航线、截关窗口和替代船期。
来源：Cancelled Sailings Tracker - 12 JunThe Loadstar 6 月 12 日报道，全球货机运力在 5 月和 6 月初继续恢复，但空运价格仍明显高于历史水平。报道援引 TAC Index 和 WorldACD 数据指出，全球航空货运价格同比仍显著高于去年，亚太至欧洲和美国的价格也维持高位；原因包括部分中东运力尚未完全回归、燃油成本仍高、以及半导体和 AI 基础设施相关货量保持强劲。对高价值电子、服务器、半导体设备和急单，企业应把运力恢复与价格回落分开判断。
来源：Air freight rates stay high, despite recovering capacity and easing fuel costsMaersk 6 月 12 日发布拉美市场更新，提示下半年不是单一销售旺季，而是库存前置、电商促销、节日消费、亚洲发货节奏和区域天气风险叠加的复杂阶段。文章提到，8 月至 10 月加勒比和墨西哥湾飓风活动、部分中南美强降雨、内陆交通和最后一公里配送压力，都可能放大跨境供应链波动。面向拉美的出口企业应提前锁定舱位、目的港仓储、内陆派送和备选路径，而不是等旺季到来后再临时加价加急。
来源：Maersk Latin America Market Update – June, 2026Maersk 6 月 12 日连续发布多项燃油和联运费用更新。西班牙燃油附加费改为按周复核并在 6 月 15 日至 21 日执行卡车 13%、铁水联运 3.25%；葡萄牙和塞浦路斯也发布临时燃油附加费安排；土耳其则宣布 7 月起引入 15% Intermodal Fuel Fee。对欧洲和东地中海相关订单，这类费用会直接影响门到门报价、铁路组合方案和目的港内陆段成本，采购报价时应把内陆燃油/能源项单列。
来源：Fuel Surcharge update in SpainContainer News 6 月 12 日报道，泰国港务局在曼谷港启用位于 8 号和 9 号仓库的新货物处理设施，面积约 22,000 平方米，面向驳船和沿海航线到港货物，提供查验、分拣、存储和派送衔接。设施直接连接主要集装箱堆场和道路出口，有助于减少货物穿越拥堵码头区域。对东南亚区域分拨、LCL 进口、近洋支线和跨境卡车衔接来说，这类港内货站改善可能缩短提货和分拨时间。
来源：Bangkok Port opens new cargo facility to improve efficiencyContainer News 6 月 12 日报道，Gulftainer 计划开发 Al Dhaid Multi-Modal Trade Corridor；Gulftainer 官方 6 月 10 日声明称，该项目为 150 公顷物流枢纽，规划年处理能力 150 万 TEU，距离 Khorfakkan Port 约 50 公里，并面向港口容量延伸和区域多式联运。对中东、海湾和转运货而言，这类内陆枢纽如果按计划落地，将增加港口外缓冲、清关、分拨和铁路/公路衔接选择。
来源：Gulftainer unveils Al Dhaid multi-modal trade corridor德航观察
- 今天的主线是价格和执行都在重新定价。海运指数上涨、PSS/FAK 增多、内陆燃油费用按周复核，说明客户报价必须从单一海运费改成全链路费用表。
- 空运市场已经从最紧张阶段走向高位稳定，但高位稳定不等于低价恢复。AI、半导体、高价值设备和中东航线限制仍会让重点航线价格保持韧性。
- 拉美和东南亚节点的设施更新提醒我们，旺季不仅发生在海上，也发生在目的港仓库、内陆道路、分拨中心和最后一公里。
- 对中国出口企业来说，6 月下旬到 7 月的订舱应同时管理三个变量：船公司附加费、目的地内陆成本、以及客户能否接受更短的报价有效期。
出货建议
- 亚洲至欧洲、地中海和北美订单应按最新 WCI、FAK、PSS、PCD 和箱型重新核价，报价有效期建议缩短。
- 订舱时要求货代列明基础海运费、PSS、燃油/能源附加费、港口费、内陆段费用和目的港不可控费用。
- 跨太平洋货物关注未来五周空班分布和替代船期，避免只按平均取消率判断风险。
- 高价值电子、半导体设备和服务器空运应提前锁定舱位，并准备海空联运或分批出运方案。
- 拉美旺季货物应提前确认目的港仓储、清关代理、内陆派送、极端天气备选路径和保险条款。
- 欧洲和土耳其门到门报价应单列卡车、铁路和联运燃油/能源费用，并在合同中保留按周调整机制。
- 东南亚 LCL 和区域分拨货物可关注曼谷港新设施带来的查验、分拣和提货效率变化。
- 中东项目货和转运货应跟踪 Al Dhaid 等内陆枢纽进展，把港口外缓冲和多式联运作为长期方案选项。
信息来源
查看来源（9）
- World Container Index - 11 JunDrewry · 2026-06-11
- Cancelled Sailings Tracker - 12 JunDrewry · 2026-06-12
- Air freight rates stay high, despite recovering capacity and easing fuel costsThe Loadstar · 2026-06-12
- Maersk Latin America Market Update – June, 2026Maersk · 2026-06-12
- Fuel Surcharge update in SpainMaersk · 2026-06-12
- Turkey Intermodal Fuel Fee UpdateMaersk · 2026-06-12
- Bangkok Port opens new cargo facility to improve efficiencyContainer News · 2026-06-12
- Gulftainer unveils Al Dhaid multi-modal trade corridorContainer News · 2026-06-12
- Gulftainer Unveils Al Dhaid Multi-Modal Trade CorridorGulftainer · 2026-06-10