简报摘要
2026 年 6 月 12 日的国际货运简报以 6 月 11 日公开资料为主，核心变化集中在中东绕行和陆桥压力、集装箱即期运价反弹、海湾空运逐步恢复但仍保留风险判断，以及欧美关务和船舶收费政策对订单成本的影响。The Loadstar 报道，Maersk 中东陆桥需求走高且费率快速波动，DHL 恢复海湾网络但航空公司仍保持谨慎，美国货主担心涉华船舶收费影响农产品出口，进口商也在赶在欧盟电商收费节点前安排清关。Drewry 6 月 11 日 WCI 显示，全球集装箱运价指数周环比上涨，上海至鹿特丹等航线涨幅更明显。对出口企业来说，今天的重点不是单一价格，而是把订舱、改道、关务、附加费和客户交付承诺放在同一张风险表里管理。
新闻要点
点击标题展开详情，先快速浏览本期重点。
The Loadstar 6 月 11 日将 Maersk 中东陆桥描述为流量较重，并指出相关费率出现快速变化。结合前一日承运人已公布的海湾订舱限制、改港、临时仓储和应急运费安排看，中东货物流向正在从单纯等船期恢复，转为多节点改道和陆侧资源竞争。对中国至海湾、经海湾转运或到中东再分拨的货物，货主需要逐票确认是否可接载、是否需要陆桥、转运节点是否可用、以及客户是否接受由此产生的额外时间和费用。
来源：Heavy traffic on Maersk's Middle East landbridge, as rates 'go crazy'Drewry 6 月 11 日发布的 World Container Index 显示，综合指数周环比上涨 8% 至每 40 尺箱 3,168 美元。其中，上海至鹿特丹上涨 14% 至 4,831 美元，上海至热那亚上涨 9%，上海至洛杉矶上涨 5%，上海至纽约上涨 2%；纽约至鹿特丹和鹿特丹至上海小幅下行。该数据说明，亚洲出口至欧洲和部分跨太平洋方向仍面临运价上行压力，尤其在绕行、旺季附加费和舱位紧张叠加时，报价有效期需要收短。
来源：World Container Index - 11 JunThe Loadstar 6 月 11 日报道，DHL 已恢复 Gulf network，但在近期区域打击事件后，航空公司仍保持谨慎。对急单、备件、医药温控货和高价值电子货而言，海湾航点恢复并不等同于所有运力、时刻、转运和保险条件完全回到常态。出口企业安排空运时，应要求货代提供实际航班路径、备降/改飞方案、地面等待时间、安检和清关衔接，并对转运地变更带来的温控和交付风险设置备用方案。
来源：DHL restores Gulf network, but airlines stay wary after latest strikesThe Loadstar 6 月 11 日报道称，美国货主警告，重启面向中国相关船舶的收费可能影响农产品出口竞争力。虽然具体执行和传导路径仍需按官方规则核对，但这类港口或船舶收费最终可能通过承运人报价、港口成本、本地附加费或舱位偏好传导到进出口订单。对涉及中美航线、美国农产品回程货、食品原料和大宗消费品的客户，近期应把船舶收费、目的港费用和回程舱位变化纳入报价条款。
来源：US shippers warn revived China ship fees could eliminate ag exportsThe Loadstar 6 月 11 日报道，进口商正赶在欧盟电商费用节点前调整安排。对跨境电商、海外仓和小包集货客户来说，费用节点往往会提前改变入仓、清关、拆分申报和退货策略，而不是只在生效当天影响订单。中国卖家应复核欧盟目的国清关模式、IOSS/平台代扣安排、低值包裹申报责任、库存前置成本和消费者退货路径，避免在规则切换前后出现包裹积压或成本倒挂。
来源：Importers race to beat the deadline for looming EU ecommerce feeThe Loadstar 6 月 11 日报道，货代正在面对增长放缓、扰动持续和利润率挤压。对托运人而言，这意味着低价锁舱未必能覆盖异常处理、改港、滞箱、仓储和临时加急的真实工作量；对货代而言，报价需要更清晰地区分基础运价、附加费、异常处理费和目的港不可控成本。企业采购物流服务时，应从单票价格比较转向方案稳定性、信息透明度和异常响应能力评估。
来源：Forwarders face margin squeeze as growth cools and disruption persistsIATA 6 月 9 日发布行业财务展望，预计 2026 年航空业利润改善，主要受燃油成本回落和客运需求支撑，但同时提到贸易紧张、宏观不确定性和供应链瓶颈仍是风险。虽然该展望不是单独的货运运价公告，但它为航空公司成本和运力决策提供背景：当燃油压力缓解而地缘政治和供应链风险仍高时，空运报价可能更受航线可飞性、安保要求、机队可用性和地面处理瓶颈影响。
来源：Airline Industry Profitability Outlook Strengthens for 2026德航观察
- 今天最需要关注的是中东风险的陆侧化。过去客户常问船期延误几天，现在更应确认是否能接载、是否要改港、陆桥是否排队、目的港是否接受直提，以及应急费用由谁承担。
- Drewry WCI 的上涨说明，亚洲出口主干线价格仍处在快速重估阶段。7 月前后的欧线和美线报价，不能只沿用上周价格，应按出运窗口、PCD、箱型和附加费组合重新确认。
- 空运海湾网络逐步恢复是好消息，但航空公司谨慎态度说明风险还没有完全消失。对温控、备件和高价值货，备选航线、地面处理和清关衔接仍是方案核心。
- 欧美政策和费用变化会影响低值电商、农产品、大宗消费品和回程货。客户报价应把政策费用、目的港费用和异常处理费用拆开呈现，方便在规则变化后快速调整。
出货建议
- 中东货物订舱前逐票确认承运人接载政策、可用目的港、转运节点、陆桥容量、直提限制和目的地收货能力。
- 对已经在途或准备出运的海湾货物，提前测算改港、陆桥、临时仓储、D&D、保险和应急运费，并让客户确认触发条件。
- 亚洲至欧洲订单应按最新 WCI、承运人 PSS/ECS、PCD 和箱型更新报价，避免长时间承诺固定运价。
- 空运海湾相关急货应要求提供实际航线、备降/改飞方案、温控暴露节点、地面等待时间和异常通知时限。
- 中美航线和美国农产品相关客户应跟踪涉华船舶收费的执行细则，并在合同里预留港口费和承运人附加费调整条款。
- 跨境电商客户应在欧盟费用节点前核对 IOSS、平台责任、低值包裹申报、海外仓库存和退货路径。
- 选择货代时不要只比较单票底价，应要求列明基础运价、附加费、异常处理、目的港不可控费用和响应 SLA。
- 对重点客户建立一页式风险表，把海运、空运、关务、保险、目的港费用和交付承诺放在同一视图里滚动更新。
信息来源
查看来源（7）
- Heavy traffic on Maersk's Middle East landbridge, as rates 'go crazy'The Loadstar · 2026-06-11
- World Container Index - 11 JunDrewry · 2026-06-11
- DHL restores Gulf network, but airlines stay wary after latest strikesThe Loadstar · 2026-06-11
- US shippers warn revived China ship fees could eliminate ag exportsThe Loadstar · 2026-06-11
- Importers race to beat the deadline for looming EU ecommerce feeThe Loadstar · 2026-06-11
- Forwarders face margin squeeze as growth cools and disruption persistsThe Loadstar · 2026-06-11
- Airline Industry Profitability Outlook Strengthens for 2026IATA · 2026-06-09