简报摘要
2026 年 6 月 15 日的国际货运简报优先整理 Asia/Shanghai 前一日发布或更新的公开信息，并在空运新闻不足时补充近期权威市场背景。集装箱运价继续受早旺季、跨太平洋和亚欧需求支撑，Drewry WCI 已连续反映现货报价上行压力。港口端表现分化：长滩港 5 月吞吐大幅增长，而清水港外贸箱量同比下滑，提醒货主同时关注主干港拥堵和区域港需求走弱。航线网络方面，Ocean Alliance 将欧洲-远东服务延伸至格但斯克，巴塞罗那与上海强化港口合作；陆运端，美国-墨西哥跨境卡车通道、司机合规和拥堵仍是北美供应链的关键变量。
新闻要点
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Drewry 6 月 11 日发布的 World Container Index 显示，综合指数周环比上涨 3% 至每 40 尺箱 3,549 美元，主要受跨太平洋和亚欧航线涨价推动。Drewry 指出，今年旺季启动早于往常，正支撑更强的订舱需求和更高运价。对出口企业来说，6 月下旬报价应重点核对 FAK 生效日、PSS、燃油调整和报价有效期，避免按旧价承诺新船期。
来源：World Container Index - 11 Jun长滩港官网 6 月 12 日发布数据称，5 月处理 842,030 TEU，同比增加 31.7%，为该港历史第三繁忙的 5 月；进口箱同比增长 40%，出口箱增长 32.9%。Container News 6 月 14 日也跟进报道了这一数据。对跨太平洋货主而言，进口前置和旺季叠加会推高码头、提柜、铁路和拖车预约压力，长滩到内陆点的交付承诺需要同步评估。
来源：ILWU, Port of Long Beach Announce Cargo Gains for MayContainer News 6 月 14 日报道，清水港 5 月外贸集装箱量为 33,808 TEU，同比下降 6%；出口下滑 9.3%，进口下滑 2.6%，整体吞吐为五个月来首次同比下降。虽然 1-5 月累计外贸箱量仍同比增长 3.4%，但单月回落说明日本区域港的需求和航线配置并不均衡。出口商在安排日本区域港出运时，应检查直航班期、转运港稳定性和空箱调配情况。
来源：Shimizu Port container volumes fall 6% in MayContainer News 6 月 14 日援引 DynaLiners 称，Ocean Alliance 成员将从 8 月起在欧洲-远东 AEU7 服务中新增波兰格但斯克挂靠，由 COSCO Shipping Lines 和 OOCL 运营的服务延伸至波罗的海区域。该调整将加强北欧、波罗的海与亚洲之间的直连能力。对波兰、捷克、斯洛伐克和波罗的海腹地货物，新增挂靠可能减少转运环节，但仍需比较鹿特丹、汉堡等传统港口的铁路和卡车后段资源。
来源：Ocean Alliance extends Europe-Far East service to GdanskFreightWaves 6 月 14 日的 Borderlands Mexico 报道称，拉雷多-蒙特雷自动化货运走廊、使用美国司机进入墨西哥的方案，以及 B-1 签证卡车司机执法影响成为跨境贸易会议焦点。报道还提到拉雷多 Colombia-Solidarity International Bridge 每日处理约 3,500 辆货运卡车。对中美墨供应链而言，北美近岸制造并不只改变海运目的港，还会把合规、司机资源、边境通关和跨境拖车安排变成关键交付风险。
来源：Borderlands Mexico: Laredo summit debates driverless freight corridors, B-1 trucker alternativesIATA 6 月 7 日发布的全球航空业展望显示，2026 年航空货运量预计达到 7,170 万吨，仅同比增长 0.2%；但航空货运收入预计达到 1,620 亿美元，同比增长 7.2%，主要由燃油冲击带来的成本回收推动。该更新早于前一日，但为空运报价提供重要背景：货量增速不强不等于价格压力消失。急单、电子产品、医药和生鲜货应单列燃油附加费、航路变化和舱位保障条款。
来源：Middle East Disruptions and High Fuel Prices Halve Airline Industry ProfitabilityContainer News 6 月 14 日报道，巴塞罗那港与上海市交通委员会、上海国际港务集团签署战略合作协议，建立姐妹港关系；AJOT 6 月 11 日的报道也提到合作方向包括港口运营数字化、安全、绿色港口、替代燃料、联运和可持续海运走廊。对亚欧货主而言，此类港口合作短期未必改变运价，但有助于中长期提升数据协同、绿色合规和港口间通道韧性。
来源：Ports of Barcelona and Shanghai formalise strategic cooperation agreement德航观察
- 今天的核心信号是早旺季正在同时影响运价、港口吞吐和航线网络。货主需要把船期、附加费和目的港后段资源放在同一张计划表里看。
- 长滩港强劲增长和清水港单月回落并不矛盾，它们说明需求正在向部分主干通道和品类集中，区域港可能出现航线和空箱配置波动。
- 亚欧网络新增格但斯克挂靠，以及巴塞罗那和上海的港口合作，都指向更细分的欧洲腹地服务竞争。选择港口时不应只比较海运价格，还要比较铁路、卡车、报关和末端仓配。
- 北美跨境陆运的政策和司机合规风险正在变得更重要。把货物发到美国港口或墨西哥工厂并不等于风险结束，边境、内陆和交付窗口仍需前置管理。
出货建议
- 6 月下旬出运的亚欧和跨太平洋货物，应重新确认 FAK、PSS、燃油附加费和报价有效期，避免客户订单价格与实际装船周脱节。
- 美西货物除比较海运费外，还应确认长滩/洛杉矶提柜预约、铁路箱位、拖车资源和仓库收货窗口。
- 日本区域港、波罗的海和东欧目的地货物，应比较直航新增挂靠与传统转运港方案的总时效和异常处理能力。
- 涉及墨西哥近岸制造或美国-墨西哥跨境配送的订单，应提前确认 B-1 司机、跨境承运人、边境桥口和清关责任划分。
- 空运急单和温控货报价应单列燃油、航路变化、舱位保障和机场到门点监管转运费用。
- 对欧洲客户的报价建议同时提供港到港、港到门和铁路/卡车后段拆分，便于在港口拥堵或航线调整时快速切换。
信息来源
查看来源（9）
- World Container Index - 11 JunDrewry · 2026-06-11
- ILWU, Port of Long Beach Announce Cargo Gains for MayPort of Long Beach · 2026-06-12
- Port of Long Beach cargo volumes jump 31.7% in MayContainer News · 2026-06-14
- Shimizu Port container volumes fall 6% in MayContainer News · 2026-06-14
- Ocean Alliance extends Europe-Far East service to GdanskContainer News · 2026-06-14
- Borderlands Mexico: Laredo summit debates driverless freight corridors, B-1 trucker alternativesFreightWaves · 2026-06-14
- Middle East Disruptions and High Fuel Prices Halve Airline Industry ProfitabilityIATA · 2026-06-07
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