简报摘要
2026 年 7 月 1 日简报优先整理 Asia/Shanghai 前一日发布或更新的国际货运公开信息。海运端，港口拥堵升至近年高位，7 月运价上调和旺季附加费预期继续影响订舱节奏，亚太市场更新也提示红海绕行、提前出货和区域航线压力仍在。空运端，FIATA 要求航空公司就直接空运单执行安排作出更清晰说明，IATA 5 月数据则显示全球航空货运需求保持温和增长。风险端，霍尔木兹相关表态虽缓和部分即时担忧，但能源、保险和中东航线报价仍需逐票核对。
新闻要点
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The Loadstar 6 月 30 日报道，全球港口拥堵上升到近四年高位，并与承运人 7 月运价上调预期共同影响市场。对货主而言，拥堵风险会从港口排队延伸到截关、换船、拖车、堆场免费期和目的港交付。近期出往欧美、地中海和转运枢纽的货物，应把船期可靠性和目的港可提箱时间放到报价前置条件中，而不是只比较海运主费。
来源：Rate rises loom as port congestion hits four-year highFreightos 6 月 30 日市场更新指出，主要海运现货价格在当周大体保持稳定，但托运人仍在为 7 月涨价和可能提前到来的出货高峰做准备。稳定的单周指数不代表单票成本已经锁定，船司 GRI、PSS、燃油、港口拥堵和转运附加费都可能改变最终账单。出口企业应在报价有效期、开船窗口、提单日期和目的港费用上写明假设，并为旺季备选船期预留预算。
来源：Ocean Rates Steady as Shippers Brace for July HikesMaersk 6 月 30 日发布 7 月亚太市场更新，内容覆盖海运、空运、内陆和区域供应链环境。对亚洲出口客户来说，这类运营更新的价值在于把红海绕行、欧美补货节奏、区域港口和机场能力、内陆衔接等变量放在同一张计划表里。7 月订舱应提前确认截关、舱位释放、拖车预约、机场安检和目的地交付条件，避免只在临近出货时追加加急费用。
来源：Maersk Asia Pacific Monthly Market Update July 2026FIATA 6 月 30 日表示，已要求航空公司就直接空运单相关执行安排提供紧急澄清。对货代和出口企业而言，空运单不是单纯的格式问题，可能影响发货人/收货人显示、责任边界、付款关系、海关资料、安检记录和异常追索。近期使用空运的客户应提前核对 MAWB、HAWB、直接空运单、账单主体和目的地清关文件是否一致，尤其是电商、高价值和多批次拼货。
来源：FIATA seeks urgent clarification from airlines amid electronic direct air waybill implementationIATA 6 月 29 日发布 2026 年 5 月航空货运数据，全球需求按货运吨公里同比增长 2.2%，可用货运吨公里增长 2.0%。虽然发布时间早于主要采集日一天，但该数据为 6 月底空运市场判断提供了仍有价值的背景。温和增长意味着急货和高价值货仍可利用空运恢复确定性，但企业也应同步核对始发机场处理能力、航班频次、目的地清关和末端派送。
来源：Air Cargo Demand Up 2.2% in MayThe Maritime Executive 6 月 30 日报道，阿曼方面澄清其关于霍尔木兹海峡的立场，同时围绕伊朗的沟通仍在扩大。即使短期关闭风险有所缓和，海湾航线仍可能受到保险、燃油、船期绕行、区域港口拥堵和安全审查影响。发往中东和经海湾转运的货物，应把直航、区域转运、陆桥、空运和目的港库存缓冲作为可切换方案，并在报价中单列风险附加费适用条件。
来源：Oman Clarifies Its Stance on Hormuz as Talks With Iran Widen德航观察
- 今天的主线是节点拥堵、价格预期和文件合规同时影响履约确定性。港口拥堵和 7 月涨价会让海运报价更依赖具体开船窗口；空运单执行安排则会把责任主体、账单主体和清关资料推到操作前端。
- 亚太出口客户应把 Maersk 等承运人市场更新转化成周度执行表：舱位、截关、拖车、机场安检、目的港清关和末端交付都要在报价阶段确认，而不是等异常发生后补救。
- IATA 数据显示空运需求仍有韧性，但这不等于所有航线都有低价可用舱位。高时效货物需要提前判断是使用固定舱位、包板、快递、海空联运，还是延长库存覆盖天数。
- 霍尔木兹风险虽有缓和信号，仍应作为中东货运的报价假设。只要保险、燃油、港口安检或区域拥堵有变化，最终成本和交付承诺都可能被重新评估。
出货建议
- 7 月海运询价应同步列明报价有效期、预计开船、提单日期、GRI/PSS 适用规则和目的港费用承担方式。
- 欧美及地中海方向货物应提前确认港口拥堵、转运港可靠性、目的港可提箱时间和免费用箱天数。
- 空运货物应逐票核对 MAWB、HAWB、直接空运单、发货人/收货人信息、账单主体和目的地清关文件。
- 亚洲出口旺季前，应把拖车预约、截关、机场安检、仓库入仓和内陆转运节点纳入同一份发运计划。
- 高价值或急单应预先设定空运、海空联运和快递触发条件，并明确成本上限和审批流程。
- 中东及海湾货物应保留直航、区域转运、陆桥和空运备选方案，并在报价中单列保险和风险附加费假设。
- 对依赖每周指数的采购团队，应把单周运价稳定与未来 GRI/PSS、港口拥堵和旺季排舱风险分开判断。
信息来源
查看来源（6）
- Rate rises loom as port congestion hits four-year highThe Loadstar · 2026-06-30
- Ocean Rates Steady as Shippers Brace for July HikesFreightos · 2026-06-30
- Maersk Asia Pacific Monthly Market Update July 2026Maersk · 2026-06-30
- FIATA seeks urgent clarification from airlines amid electronic direct air waybill implementationFIATA · 2026-06-30
- Air Cargo Demand Up 2.2% in MayIATA · 2026-06-29
- Oman Clarifies Its Stance on Hormuz as Talks With Iran WidenThe Maritime Executive · 2026-06-30