简报摘要
8月2日前后的国际货运信息显示，地缘政治和政策合规仍在改变运输方案。霍尔木兹海峡的船舶遇袭和交通下降强化了中东航线的风险溢价，空运市场则受高价值科技货与紧急货推动，需求增速继续高于运力。集装箱运价指数虽从高位回落，但仍显著高于去年同期；同时，美国 Section 301 关税、乌克兰铁路费率上调和黑海支线暂停，都要求货主把运价、保险、关务和替代路径放在同一张成本表中管理。
新闻要点
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The Maritime Executive 8月2日报道，霍尔木兹海峡在8月1日前后出现船舶遇袭事件，其中一艘 LNG 船失去动力；报道同时指出，周末未记录新的袭击，但海峡整体通行量下降，海湾装载也受到积压影响。对中东进出口货主而言，这类信息会转化为船期不确定性、保险审查、燃油和安全附加费，以及是否需要预设替代港口或陆桥方案。
来源：LNG Carrier Hit By Iranian Attack in Strait of HormuzIATA 7月29日发布的6月全球航空货运数据显示，总需求按 CTK 计同比增长8.5%，国际业务增长9.6%，同期运力 ACTK 增长4.4%。分航线看，亚洲-北美增长14.7%，连续5个月增长；IATA 也提示中东冲突和美国关税仍是下半年风险。高价值科技货和紧急货仍在支撑空运需求，临时改空和旺季舱位不宜按宽松市场处理。
来源：Air Cargo Demand Strengthens in June, Up 8.5%Bertling 7月31日空运市场展望称，5月和6月全球空运需求分别同比增长6%和7%，增长主要来自 AI 相关半导体和高科技硬件；但2026年上半年运力仅增长约1%，中东局势还曾移除部分全球运力。对高价值电子、服务器、零部件和温控货物，货主应提前锁定舱位、温控能力和交接时窗，避免在紧急改空时被燃油成本和舱位优先级挤压。
来源：Air Freight Market Outlook - June 2026Trading Economics 8月2日更新的集装箱化运价指数显示，7月31日指数为3062.95点，月内下降5.45%，但仍比去年同期高97.51%。这说明现货报价可能出现回落窗口，但基准水平仍处高位，且航线风险、燃油、空班和承运人舱位纪律会影响实际成交价。出口企业应区分指数下行和自身航线、品类、装运窗口的真实可订价格。
来源：Containerized Freight IndexMaersk 7月28日关务更新梳理了美国新的贸易措施，包括部分加拿大原产货物 Section 338 关税、巴西原产特定商品 Section 301 关税，以及对60个经济体部分进口商品适用10%至12.5%附加税。Maersk 建议进口商复核原产地、HTS 分类、适用排除和在途宽限条件。对跨境货物而言，关税变化会直接改变到岸成本、报价有效期和是否需要改采购来源。
来源：U.S. Government Announces New Tariff and Trade Compliance MeasuresUSTR 7月23日公告称，已根据 Section 301 对60个经济体采取最终行动，理由是相关经济体未能禁止或有效执行禁止进口强迫劳动产品的措施。公告列明部分经济体适用10%附加税，其余经济体适用12.5%，欧盟、日本、韩国、瑞士和台湾适用经调整的税务处理。货代和进口商需要把合规筛查、供应商声明、原产地证据和关税测算前置到订舱前。
来源：USTR Takes Action in Forced Labor Section 301 InvestigationsRailFreight.com 7月31日报道，乌克兰铁路确认8月起铁路货运费率上调30%。在黑海港口安全风险和部分支线暂停的背景下，更多货物可能需要依赖内陆铁路、边境换装或替代港口联运，费率上调会放大改港后的总成本。涉及乌克兰、东欧或黑海相关供应链的货主，应同步测算铁路、仓储、边境操作和港口替代费用。
来源：Ukrainian Railways confirms 30% tariff hikeHapag-Lloyd 7月31日公告称，因 Odesa 区域安全形势恶化，支线运营商暂停挂靠 Chornomorsk、Odesa 和 Pivdennyi，原计划前往这些港口的货物可能需改至其他地点。该公告与近期黑海安全事件相互印证：相关货物不能只看海运段报价，还需确认替代卸港、内陆派送、保险条款、仓储责任和收货人可接受的交付地点。
来源：Ukraine: Temporary Suspension of Feeder Calls to Odesa Region Ports德航观察
- 今天的主线是“同一票货的风险从单一运价扩展到全链条条款”。霍尔木兹、黑海和乌克兰铁路的变化会影响路线和保险，美国关税会影响申报和到岸成本，空运需求则会影响紧急改运时的舱位优先级。
- 德航国际建议8月出运计划按“运价、航线可用性、关务成本、保险责任、替代路径”五项并行审核。尤其是中东、黑海、美国进口、高价值电子和温控货，不应等到订舱后再补充关税测算或改港方案。
出货建议
- 中东海湾相关货物应提前确认战争险、燃油附加费、替代港口和陆桥是否可用，并在报价中列明触发条件。
- 高价值电子、AI 设备、半导体和温控货物应尽早锁定空运舱位、温控交接窗口和备选航线。
- 跨太平洋和亚洲-欧洲货物可以利用指数回落窗口询价，但需核对实际开航、空班和附加费是否抵消降价。
- 美国进口货物要在订舱前复核 HTS、原产地、Section 301/338 适用性、排除条款和在途宽限条件。
- 乌克兰、黑海及东欧相关货物应同时测算铁路、替代港口、边境换装、仓储和最后一程派送成本。
- 所有高风险路线建议保留书面改港授权流程，明确客户决策时限、费用责任和保险除外责任。
信息来源
查看来源（8）
- LNG Carrier Hit By Iranian Attack in Strait of HormuzThe Maritime Executive · 2026-08-02
- Air Cargo Demand Strengthens in June, Up 8.5%IATA · 2026-07-29
- Air Freight Market Outlook - June 2026Bertling · 2026-07-31
- Containerized Freight IndexTrading Economics · 2026-08-02
- U.S. Government Announces New Tariff and Trade Compliance MeasuresMaersk · 2026-07-28
- USTR Takes Action in Forced Labor Section 301 InvestigationsOffice of the United States Trade Representative · 2026-07-23
- Ukrainian Railways confirms 30% tariff hikeRailFreight.com · 2026-07-31
- Ukraine: Temporary Suspension of Feeder Calls to Odesa Region PortsHapag-Lloyd · 2026-07-31