简报摘要
8月7日发布和更新的国际货运信息显示，供应链的主要变量集中在天气、需求节奏和网络重配。台风 Dolphin 迫使中国部分主要港口暂停作业，可能给华东集装箱出口形成短期堆场和船期压力；美国进口端则在关税前置出货后进入逐月回落阶段。欧洲低水位继续影响内河驳船成本，空运市场一边新增亚洲-印度和中国-美国电商货机服务，一边出现7月价格环比回落。货主需要把港口恢复、舱位、内陆附加费、空运替代和目的港库存节奏放在同一张计划表里。
新闻要点
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The Maritime Executive 8月7日报道，Typhoon Dolphin 逼近中国沿海，部分主要港口开始暂停作业、船舶燃油作业被叫停，长江和三角洲部分水域限制通行，宁波舟山和上海周边港口面临停工和积压风险。报道还提到，上海港8月1日曾创下单日203,881 TEU处理纪录，说明近期基数很高，任何几天中断都可能放大船期恢复压力。对华东出口货主来说，本周末和下周初应重点跟踪开港时间、截关调整、堆场预约和驳船/拖车衔接。
来源：China’s Main Ports Suspending Operations as Super Typhoon ApproachesThe Maritime Executive 8月7日援引 NRF 预测称，美国集装箱进口仍处高位，但旺季已因关税窗口提前到来，全年预计为2,550万 TEU，基本与2024和2025年持平。NRF 估计6月、7月和8月分别约为223万、221万和222万 TEU，随后月度量将逐步回落。对出口美国的企业，这意味着短期仍可能遇到船期紧张和港口波动，但9月以后应更谨慎判断补货节奏、仓储计划和价格有效期。
来源：US Container Imports Are Expected to Decline Monthly After an Early PeakFreightWaves 8月7日报道，HMM 参与华盛顿州 Tacoma 的 Washington United Terminals 扩建，项目投资约1.35亿美元，预计到2030年完成后使码头年处理能力增加约40%。在跨太平洋进口前置和美西港口竞争持续的背景下，长期码头能力投资有助于分散美西网关压力。短期货主仍需按实际船期和码头拥堵情况安排，但中长期可以把西北太平洋港口作为美西替代入口之一评估。
来源：Asia ocean line in $135M expansion of US box terminalMaersk 8月7日公告称，受荷兰多条内陆水道水位持续下降和 Twentekanaal 临时关闭影响，将对往返部分荷兰内陆码头的驳船运输征收 Low Water Surcharge，适用于8月3日起执行的内陆运输。公告列明 Hengelo、Almelo、Nijmegen 等点位按20尺、40尺和45尺箱收取不同金额。经鹿特丹、安特卫普或荷兰内陆点中转的货物，应重新核算驳船、铁路和卡车替代成本。
来源：Introduction of Low Water Surcharge (LWS) for Inland Waterway Transportation in the NetherlandsAir Cargo News 和 Logistics Insider 8月7日报道，Hong Kong Air Cargo 推出香港至孟买的专用货机服务，是其印度扩张的一部分；报道提到该服务在 Aeroprime Group 成为其印度 GSSA 后不到两个月落地。香港空运官网的8月包机计划也列出 HKG-Mumbai (BOM) 航线。对高价值电子、跨境电商、医药和时效件来说，新增香港-印度货机能力可增加绕开拥堵客运枢纽的选择，但仍需逐票确认实际班期、机场、清关和末端派送能力。
来源：Hong Kong Air Cargo launches Hong Kong-Mumbai freighter serviceAir Cargo News 8月6日报道，跨境电商货代 Rich Sale International 将通过 Atlas Air 开通中国至美国货机服务，连接济南遥墙国际机场和芝加哥 Rockford，8月先执行8班包机，9月起转为每周两班定期服务。IndexBox 对该报道的整理提到，Rockford 强调货运导向操作和进入美国中西部的分拨效率。该线对中国电商和高频小包补货有上下文价值，但美国进口政策、清关资料和末端卡车资源仍是关键约束。
来源：E-commerce forwarder to launch China-US freighter operationAir Cargo News 8月7日报道，TAC 计算的 Baltic Air Freight Index 显示，7月平均空运价格较6月下降8.8%，尽管7月末价格仍同比高16.8%。报道还指出，IATA/Platts 航煤价格在7月最后一周较6月上涨22.9%，但暑期客运腹舱增加、淡季需求和欧盟低值包裹关税变化削弱了涨价传导。出口企业应避免把燃油上涨自动等同于空运费上涨，改按航线、货类和起降机场重新询价。
来源：Airfreight rates fall in July despite fuel price risesThe Loadstar 8月7日报道，宁波舟山港集团旗下宁波远洋确认租入新造7,000 CEU LNG 双燃料汽车船 Clean Star，租期两年，日租金约8万美元，加入集装箱承运人进入车辆运输的队伍。该动作反映新能源车、整车出口和汽车船供给仍在重塑亚洲海运资产配置。对汽车零部件、整车和项目货客户来说，滚装、集装箱和多用途船方案需要结合港口可用性、装载窗口和保险条件比较。
来源：Ningbo Ocean Shipping dips its toes into car-carrying waters德航观察
- 今天的货运信号集中在“短期中断”和“结构性重配”两条线上。台风导致华东港口临时停工，可能很快反映在截关、堆场和船期恢复上；美国进口虽然仍高，但提前旺季意味着后续需求和价格不宜简单外推。
- 空运侧则同时出现新增航线和价格回落，说明货主有更多替代路径，但也需要更细颗粒度管理机场、班期和清关能力。德航国际建议本周出运计划优先核对港口恢复、内陆低水附加费、空运替代和美国目的端库存节奏，避免只盯一段主运费。
出货建议
- 华东出口货物应逐票确认开港、截关、堆场预约、驳船和拖车恢复时间，必要时预留改港方案。
- 美线订单应区分8月仍高的到港压力和9月以后可能回落的进口节奏，报价有效期不宜过长。
- 经荷兰内陆水路的欧洲货物，应同步询价驳船、铁路和卡车，单列低水附加费和等待成本。
- 印度和中美空运询价应确认具体机场、包机/定班性质、舱位释放节奏、清关资料和末端卡车资源。
- 汽车、汽配和新能源车相关货物应比较滚装、集装箱和多用途船方案，并提前锁定港口装载窗口。
- 遇到台风、低水、关税和燃油同时变化时，应把主运费、内陆费、保险和延误责任写进客户确认。
信息来源
查看来源（11）
- China’s Main Ports Suspending Operations as Super Typhoon ApproachesThe Maritime Executive · 2026-08-07
- US Container Imports Are Expected to Decline Monthly After an Early PeakThe Maritime Executive · 2026-08-07
- Asia ocean line in $135M expansion of US box terminalFreightWaves · 2026-08-07
- Introduction of Low Water Surcharge (LWS) for Inland Waterway Transportation in the NetherlandsMaersk · 2026-08-07
- Hong Kong Air Cargo launches Hong Kong-Mumbai freighter serviceAir Cargo News · 2026-08-07
- Hong Kong Air Cargo Expands India Network with Dedicated Mumbai Freighter ServiceLogistics Insider · 2026-08-07
- Charter Programme for August 2026 and OnwardsHong Kong Air Cargo · 2026-08-07
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- Ningbo Ocean Shipping dips its toes into car-carrying watersThe Loadstar · 2026-08-07
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