简报摘要
本期简报优先采用 Asia/Shanghai 前一日 2026年8月18日发布或更新的国际货运信息。港口端，德国六个海港发生24小时警告性罢工，提醒货主关注欧洲港口劳资事件对截关、提还箱和内陆预约的短时扰动。海运端，亚洲至欧洲 AE15 周37航次取消以及部分船舶恢复苏伊士/红海通行，使航线规划需要同时看可靠性、保险和备用路径。空运与运价端，全球航空货运价格小幅走高，中国进口原油运价指数上行，叠加南海、台湾海峡等近海天气风险，货主应把航线、燃油、天气和实际订舱窗口分开核算。
新闻要点
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Hapag-Lloyd 8月18日发布客户通知称，ver.di 发起的24小时警告性罢工已在汉堡、不来梅哈芬、不来梅、威廉港、埃姆登和布拉克六个德国海港进行，罢工从8月17日晚间开始，期间预计会出现港口作业扰动。对经德国北部港口进出的欧洲货物，短期影响可能体现为截关、提还箱、铁路/卡车预约和船舶靠泊顺序变化。货主不应只看船期 ETA，而应同步确认码头放行、堆场预约和内陆段承运安排。
来源：Germany: 24-hour warning strike at German seaports may affect operationsMaersk 8月18日公告称，为维护服务可靠性并调整运营，AE15 服务第37周 637W/642E 航次将取消，首装港为青岛，原计划离港日为2026年9月7日；船司表示会提供替代运输方案。对华东、华北出运欧洲的客户，这类空班或班期调整会影响截单、订舱确认、驳船/拖车衔接和目的港到货承诺。建议将同周替代船期、转港方案和目的港免堆免箱条件一并核对。
来源：AE15 sailing cancellation in week 37观点网8月18日报道，我国自主研发建造的99,000立方米超大型乙烷乙烯运输船交付用户，船长230米，可运输乙烷、乙烯和液化石油气等液化工业气体，并具备较低油耗和减排设计。该类船舶服务的是能源化工供应链，与普通集装箱不同，但对国际货运的启示在于：专业船型、低排放能力和长期租约/项目配套正在影响能源化工物流方案。涉及化工品、气体和项目货的客户，应提前核对船型适配、港口接卸能力、危化申报和航线风险。
来源：我国99000立方米超大型乙烷乙烯运输船今日交付The Loadstar 8月18日报道，MSC 已有7艘集装箱船在近期通过苏伊士运河和曼德海峡，报道称这些船舶在相关水域采用 AIS 关闭的“暗行”方式以降低被袭风险；Linerlytica 同期也称，MSC 已在8月恢复部分红海通行。该趋势可能缩短部分亚欧航线航程并释放绕好望角占用的运力，但并不代表红海风险解除。货主需要逐票确认承运人路线、战争险或安保附加费、AIS 可视性、延误责任和备用航线。
来源：Seven MSC box ships 'go dark' as they resume Suez canal transitsAir Cargo Week 8月18日援引 TAC Index/Baltic Air Freight 指数称，截至8月17日的一周，全球 BAI00 环比上涨0.2%，同比高19.2%；香港出港综合指数环比上涨3.4%，上海出港指数环比小跌0.5%，东北亚仍受 AI 和半导体相关货量支撑。与此同时，燃油和波斯湾紧张局势继续给价格带来压力。出口企业在比较空运与海运时，应同时看燃油、关务制度变化、包机/包板可得性和目的地卡车派送能力。
来源：Rates edge higher again交通运输部转发的中央气象台8月18日18时海洋天气公报显示，18日20时至19日20时，南海中东部和南部海域将有6至7级、阵风8级的西南风，巴士海峡、南海中西部以及东海南部、台湾海峡等海域也有较强风力，广东西部、海南东北部和北部湾北部沿岸海域还可能出现8至10级雷暴大风。对华南、台湾海峡和南海相关近洋船期，天气可能影响驳船、靠离泊、拖车衔接和港口作业窗口。
来源：2026年8月18日18时海洋天气公报上海航运交易所8月18日数据显示，中国进口原油运价指数 CTFI 综合指数为5846.09点，较上期上涨309.86点；中东湾拉斯坦努拉至中国宁波航线分项为7541.00点，较上期上涨402.90点。虽然该指数服务于油轮市场，不直接等同于集装箱或空运价格，但能源航线风险、燃油成本和海湾通行限制会间接影响班轮附加费、航空燃油附加费和供应链预算。涉及能源、化工和高燃油敏感运输的客户应把该类指数作为风险观察项。
来源：CTFI运价指数德航观察
- 今天的主线是“港口作业中断”和“关键海峡风险”同时进入货主成本表。德国港口罢工、洛杉矶港高吞吐和亚洲至欧洲空班，影响的是具体箱子的截关、提还箱、内陆预约和船期兑现；苏伊士、红海和霍尔木兹的变化，则影响承运人路线选择、保险条款和附加费口径。
- 德航国际建议客户不要把公开运价指数、船司公告和新闻事件分开看。实际出运时，应把可用船期、港口作业状态、安保附加费、燃油价格、关务节点和目的地派送资源合并到一张执行表，按订单交付窗口逐票确认。
出货建议
- 经德国北部港口的货物，应立即确认汉堡、不来梅哈芬、威廉港等港口的码头预约、截关和铁路/卡车衔接是否受罢工影响。
- 亚洲至欧洲9月上旬货物应提前准备 AE15 空班后的替代船期、转港方案和目的港免堆免箱安排。
- 红海或苏伊士相关航线应逐票确认实际航路、战争险、安保附加费、AIS 可视性和延误责任。
- 海湾相关货物应准备霍尔木兹替代路线、保险批单、船东接受度和贸易条款调整方案。
- 华南、台湾海峡和南海相关货物应在装船前复核天气窗口、驳船计划和码头靠离泊安排。
- 空运询价应把燃油、关务新规、香港/上海出港差异和目的地派送能力纳入同一成本比较。
信息来源
查看来源（7）
- 国际 · 企业公告Germany: 24-hour warning strike at German seaports may affect operationsHapag-Lloyd · 2026-08-18
- 国际 · 企业公告AE15 sailing cancellation in week 37Maersk · 2026-08-18
- 国际 · 行业媒体Seven MSC box ships 'go dark' as they resume Suez canal transitsThe Loadstar · 2026-08-18
- 国际 · 行业媒体Rates edge higher againAir Cargo Week · 2026-08-18
- 国内 · 行业媒体我国99000立方米超大型乙烷乙烯运输船今日交付观点网物流 · 2026-08-18
- 国内 · 官方机构2026年8月18日18时海洋天气公报交通运输部 · 2026-08-18
- 国内 · 研究机构CTFI运价指数上海航运交易所 · 2026-08-18