简报摘要
本期简报优先采用 Asia/Shanghai 前一日 2026年8月20日发布或更新的国际货运信息。海运端，跨太平洋旺季仍受中国出货前置和关税不确定性支撑，远东至欧洲航线已开始公布黄金周空班安排，东南亚港口则继续把扩容和疏港能力作为瓶颈治理重点。多式联运端，连云港海港接铁路的“船车直取”、平陆运河智慧通航基础设施和上海航运交易所干散货指数更新，共同提示客户需要同时跟踪海运、铁路、内陆段和大宗运输成本。空运端，IATA把数字货运、危险品安全、未申报锂电池和药品冷链列为实操议题，说明旺季舱位之外，数据质量和合规能力也会影响交付稳定性。
新闻要点
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The Loadstar 8月20日报道，Freightos 研究负责人表示，跨太平洋即期运价自5月底以来每40英尺箱上涨约4000美元，近期约为美西7600美元、美东9000美元。报道将早到的旺季与中国出口商提前发货、美国关税不确定性以及部分供应侧扰动联系起来，并提到远东至美国二季度货量明显反弹。对出口企业而言，短期订舱不宜只等降价，仍需把关税窗口、截关、目的港拥堵和空班风险一起纳入出货节奏。
来源：Rush to get cargo out of China keeps transpac peak going, says FreightosThe Loadstar 8月20日报道，吉隆坡物流研讨会上，马来西亚港口和物流企业代表认为，intra-Asia 贸易继续增长，港口、拖车和周边生态若扩容不足，会成为供应链主要瓶颈。Westports 管理层提到 Westports 2 计划长期将年处理能力提升至2800万TEU，巴生港维护或局部约束都可能放大拥堵。经马来西亚中转或面向东盟分拨的货主，应关注港区利用率、拖车周转和支线接驳，而不是只看主干船期。
来源：Malaysian ports must improve infrastructure to keep pace with intra-Asia tradeMaersk 8月20日发布远东至欧洲黄金周网络调整，称将根据中国黄金周前后预期需求减少和操作人力变化平衡网络，并提前公布空班安排。公告列出第40周 AE15 青岛首装、第41周 AE12 宁波首装和 AE1 上海首装相关航次调整，同时表示会安排替代覆盖方案。欧洲线客户应提前锁定节前出运、确认替代航线和中转港，并把黄金周后船期恢复时间纳入库存计划。
来源：Golden Week Network Changes : Far East Asia to Europe ServicesMaersk 8月20日公告称，受中东局势和燃油成本上涨影响，希腊卡车运输燃油附加费将自8月24日起调整为12.5%，并在特殊期间改为每周审核。虽然该措施聚焦希腊内陆段，但它说明海峡、燃油和区域安全风险可能通过港后拖车、进口派送和综合物流账单传导。涉及东地中海、希腊及周边市场的客户，应在报价中区分海运费、燃油附加费、港杂费和内陆派送费的有效期。
来源：Fuel Surcharge update in GreeceIATA 8月20日宣布，2026年 IATA Cargo Experts Conference 将聚焦通过全球标准、技术和数据改善日常空运运营，议题包括 ONE Record、API、AI与自动化、货运安全、数据质量、未申报锂电池、危险品以及药品冷链。对高科技、锂电池、医药和温控货物而言，旺季空运能力之外，电子数据一致性、危险品申报和地面操作合规会直接影响是否可装、是否延误和是否被二次查验。
来源：IATA Cargo Experts Conference: Turning Expertise into Improved Air Cargo Operations交通运输部8月20日发布连云港多式联运案例称，中哈（连云港）物流合作基地自2014年投运以来累计开行中欧、中亚班列超8000列，今年上半年发运485列、同比增长3.8%，6月单月首次超过100列。文章还提到“船车直取”、中欧班列“保税+出口”混拼等模式，班列过境时长压缩75%，综合物流成本下降六成。对中亚、欧洲和“一带一路”相关货物，海港接铁路可作为减少滞港和二次装卸的方案。
来源：“连云港方案”作答多式联运堵点卡点攻坚交通运输部8月20日消息称，平陆运河感知网与传输网已于8月15日全面建成，为9月通航运营提供技术保障。项目覆盖船闸、航道、高边坡、桥梁和堆存场等场景，融合视频、VDES、VHF、雷达、船闸全时空系统等技术，并铺设262公里高速光纤专网。作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河通航后有望改善广西及西南货源出海路径，客户可提前评估北部湾港和内河水运衔接机会。
来源：平陆运河感知网传输网全面建成上海航运交易所8月20日更新远东干散货指数 FDI，页面显示 FDI 综合指数为1754.04点，较上一期下降6.35点。该指数不直接代表集装箱海运费，但对矿产、煤炭、粮食、建材和工程项目物流有参考价值，也会影响散货船资源、港口装卸节奏和部分大宗商品采购周期。涉及散杂货、项目货或大宗原料进口的客户，应把 FDI 与班轮运价、港口等待时间和目的港内陆资源一起看。
来源：Far East Dry Bulk Index(FDI)德航观察
- 今天的主线是“运价仍高、节点更紧、通道在重组”。跨太平洋出货前置和黄金周空班让海运计划更需要提前锁舱，东南亚港口扩容和连云港海铁联运案例则说明，仅有主干航线舱位并不能保证端到端交付。
- 德航国际建议客户把海运舱位、港口拥堵、铁路接续、内陆燃油附加费、空运危险品合规和大宗运输指数放进同一套周度看板。近期报价应明确有效期、附加费触发条件、替代港/替代班列和异常天气或港口拥堵下的责任边界。
出货建议
- 跨太平洋和欧洲线近期出货应提前确认舱位、空班、截关和目的港预约，避免只按基础海运费做决策。
- 涉及东盟中转的货物，应同步核对巴生港及周边港口利用率、拖车周转、支线接驳和目的地仓库预约。
- 远东至欧洲黄金周前后的订单，应准备替代航次、可接受的中转港和节后补货计划。
- 经希腊或东地中海分拨的货物，应确认内陆燃油附加费是否按周调整，并在报价中拆分海运与卡车段费用。
- 锂电池、医药、温控和高价值空运货物，应提前核对电子数据、危险品文件、包装证明和地面操作窗口。
- 面向中亚、欧洲内陆或西南出海的客户，可评估连云港海铁联运、平陆运河和北部湾港组合带来的时效与成本变化。
信息来源
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- 国际 · 行业媒体Rush to get cargo out of China keeps transpac peak going, says FreightosThe Loadstar · 2026-08-20
- 国际 · 行业媒体Malaysian ports must improve infrastructure to keep pace with intra-Asia tradeThe Loadstar · 2026-08-20
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- 国际 · 企业公告Fuel Surcharge update in GreeceMaersk · 2026-08-20
- 国际 · 行业协会IATA Cargo Experts Conference: Turning Expertise into Improved Air Cargo OperationsIATA · 2026-08-20
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