简报摘要
本期简报以 Asia/Shanghai 前一日 2026年8月23日发布的信息为主，并补充8月22日仍有上下文价值的政策、天气和运价背景。海运市场的核心信号是：目的港拥堵、红海服务重组、金周前停航和远东外贸运价调整正在同时影响舱位、到港窗口和费用预算。对出口企业而言，近期报价不能只看主运价，还需要把目的港放货费、临时附加费、航线实际经由、台风季港口窗口和通关规则变化一起纳入出运计划。
新闻要点
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Container News 8月23日报道，Regional Container Lines 对所有运往阿联酋 Khor Fakkan 的进口货物征收 Port Congestion Surcharge，原因是当地船舶等待时间已超过7天并影响泊位可用性。该费用按每箱450美元收取，并在目的地由收货人支付，适用于干箱、冷藏箱、危险品、特种箱、超限货以及船东箱和货主自备箱。发往阿联酋东海岸或经 Khor Fakkan 分拨的货物，应在订舱时确认是否已有在途箱、已提箱或已进港货物被追溯纳入。
来源：RCL introduces congestion surcharge for Khor Fakkan shipmentsContainer News 8月23日报道，MSC 公布远东至撒哈拉以南非洲及印度洋航线的新 Freight All Kinds 运价，适用期为2026年9月1日至9月14日，起运范围包括日本、韩国和东南亚等远东港口。公布价格显示，40英尺干箱/高箱到尼日利亚、西非基本港、南非、蒙巴萨、莫桑比克、贝尔贝拉和路易港等目的地处于较高区间，且仍需另计适用附加费和当地费用。出口非洲和印度洋市场的客户应把 FAK 有效期、附加费、目的港拥堵和当地清关派送能力一起比较。
来源：MSC announces new Far East rates to Africa and Indian OceanContainer News 8月23日报道，Ocean Network Express 将调整连接中国与红海的舱位安排，退出由 Global Feeder Shipping、RCL 和德翔海运运营的 RCS 服务，改为在 CU Lines 与中谷物流运营的 RES/CRX 服务上取舱，并以 RC2 名义销售。调整后服务保留红海覆盖，但宁波将替代青岛和蛇口相关挂靠，航线轮转为上海、宁波、南沙、吉达、亚喀巴、苏赫纳、上海。红海相关订单应重新核对截关、起运港选择、到港窗口和中转/直航口径。
来源：ONE revises Red Sea service coverageContainer News 8月23日报道，Maersk 因预计中国金周期间需求和作业人力下降，将在第40和第41周安排三次停航，涉及 AE15 青岛9月28日、AE12 宁波10月8日和 AE1 上海10月10日首装港开航。Maersk 称将提供覆盖方案和替代路径，以降低金周前后供应链波动。出口欧洲的客户应尽早锁定节前舱位，并为晚开、改配和中转延长预留计划。
来源：Maersk announces Golden Week blank sailingsContainer News 8月23日报道，韩国 2,758 TEU 集装箱船 PanStar Acro 从釜山新港启程，经俄罗斯堪察加半岛、白令海和北方海航线前往欧洲，并计划挂靠费利克斯托、鹿特丹和格但斯克。该船装载约837 TEU，包括汽车零部件、化工品和约100个空箱，预计航程40至45天。北极航线可能缩短亚欧航程，但仍受季节冰况、地缘政治、保险和环境约束影响，现阶段更适合作为风险情景观察，而非默认替代方案。
来源：South Korea sends first container ship through Arctic route海关总署8月22日发布消息称，2026年APEC第三次高官会期间，APEC贸易投资委员会下海关程序分委会会议在深圳举行并通过相关合作文件。虽然这不是单一口岸操作通知，但海关程序、通关便利化和口岸规则协同会影响跨境贸易的长期成本。面向亚太多国市场的企业，应继续关注 AEO、单一窗口、数据申报和查验互认等机制的后续落地。
来源：APEC海关合作文件通过交通运输部8月22日发布消息称，针对台风“紫檀”影响，部内开展防御调度并要求相关地区落实海上船舶、港口作业和交通运输安全措施。台风季对华南和东南沿海出口的影响通常体现在港口暂停作业、驳船延误、船舶靠离泊顺延和截关变动。近期经华南口岸出口的客户，应把天气窗口、驳船计划和码头公告纳入每日检查。
来源：交通运输部部署台风“紫檀”防御工作上海航运交易所 SCFI 页面持续发布上海出口集装箱运价指数，用于反映上海出口集装箱即期运价及相关海运费用变化。在 Khor Fakkan 拥堵费、远东至非洲 FAK 调价、红海服务调整和金周停航并存的情况下，指数趋势可作为判断近期报价有效性和议价空间的背景。出口企业应避免只比较单一主运价，而应同步核对附加费、截关窗口、船期可靠性和目的港内陆成本。
来源：上海出口集装箱运价指数 SCFI德航观察
- 今天的核心变化集中在“目的港不确定性”和“节前网络调整”两条线上。Khor Fakkan 拥堵费说明目的港等待和放货节奏会直接转化为账单成本；ONE 红海服务调整、Maersk 金周停航和韩国北极航线试航，则说明承运人仍在主动重排网络，以应对需求、地缘风险和季节窗口。
- 德航国际建议出口企业把9月上旬到10月上旬视为需要重新校准的出运窗口。发往中东、红海、非洲、印度洋和欧洲的货物，应同时核对主运价、临时附加费、替代航线、目的港放货要求、台风季口岸影响和通关资料要求。
出货建议
- 发往 Khor Fakkan 或经阿联酋东海岸分拨的货物，应立即确认是否被收取目的港拥堵费以及付款责任。
- 远东至非洲、印度洋航线报价应按9月上旬 FAK 有效期重新核价，并拆分附加费和当地费用。
- 红海相关订单应复核实际服务名称、挂靠港、截关时间和保险条款，避免只按历史航线计划排期。
- 中国金周前后出口欧洲的货物应提前订舱，并预留停航、改配和中转延长的时间缓冲。
- 北极航线试航可作为亚欧供应链风险情景观察，不宜在商业常规方案中默认替代苏伊士或好望角路径。
- 亚太多国贸易客户应持续跟踪 APEC 海关合作对 AEO、单一窗口和数据申报规则的影响。
- 华南台风季出货需每日检查船公司、驳船和码头公告，并在交期承诺中预留天气导致的截关变化。
信息来源
查看来源（8）
- 国际 · 行业媒体RCL introduces congestion surcharge for Khor Fakkan shipmentsContainer News · 2026-08-23
- 国际 · 行业媒体MSC announces new Far East rates to Africa and Indian OceanContainer News · 2026-08-23
- 国际 · 行业媒体ONE revises Red Sea service coverageContainer News · 2026-08-23
- 国际 · 行业媒体Maersk announces Golden Week blank sailingsContainer News · 2026-08-23
- 国际 · 行业媒体South Korea sends first container ship through Arctic routeContainer News · 2026-08-23
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