简报摘要
10 月 13 日的货运信息显示，利雅得机场运行受限令沙特航空货运运力骤降，全球班轮准班率也连续第四个月下滑。洛杉矶港 9 月创单月吞吐纪录，但关税和内陆铁路衔接仍是规划变量。中国方面，罗源湾港区放宽夜航出港时段，交通运输部周度数据反映节后货运回落，海洋天气预报则提示北部海域大风风险。ENGIE 与 CMA CGM 还公布了面向 2029 年的勒阿弗尔生物甲烷项目。
新闻要点
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The Loadstar 援引 Rotate 航班数据称，利雅得机场关闭影响下，沙特近 72 小时进出港航空货运运力较前一周同期减少约 33%，约 3,537 吨；利雅得自身运力降至极低水平。机场暂不可用通知延至 10 月 17 日 21:00 UTC。依赖利雅得中转或客机腹舱的货物应先确认承运航班、替代机场与衔接时限，再承诺交期。
来源：Saudi air cargo capacity drops amid disruption from Riyadh shutdownFreightWaves 援引 Xeneta 9 月班期可靠性报告称，全球船舶准班率降至 27%，平均延误达到 6 天，较第二季度初增加 2.4 天。远东—欧洲航线准班率仅 4%，10 月远东至欧洲和北美的计划空班比例分别至少为 17% 和 13%。出口排产应额外预留缓冲，并逐航次确认是否受空班或港序调整影响。
来源：Shippers waiting an extra week for US-bound containersFreightWaves 报道，洛杉矶港 9 月处理 142 万 TEU，为该港单月纪录；进口重箱同比增 19%，出口重箱增 10%。港口方面将增长与消费者需求、航线绕行及货源变化联系起来，同时指出关税政策令采购计划难以预测，铁路在港停留时间也需持续关注。托运人可结合内陆铁路能力和库存窗口，避免仅按港口总量判断实际交付节奏。
来源：Despite new record, Port of LA chief warns of tariff-driven planning risk马士基 10 月 13 日 IMEA 市场更新指出，海湾地区的航线、港口条件及内陆连接变化仍可能影响运输路径和时效。阿联酋枢纽维持运营，但航司停飞继续影响可用连接；冬季班表显示部分客运航线可能从 10 月下旬恢复，仍属计划安排而非保证舱位。欧洲—海湾时效货应在订舱前确认实际承运、后续衔接和货物接收状态。
来源：IMEA Maersk Market Update – October 2026ENGIE 与 CMA CGM 于 10 月 13 日签署框架协议，拟在法国勒阿弗尔港区建设生物甲烷生产设施。项目计划自 2029 年起每年供应 7,000 吨（约 100 GWh）燃料，用于 CMA CGM 的 LNG 动力船队。该安排属于中长期燃料供应规划，短期不会改变当前船期或订舱条件，但显示港口能源设施与航运减排投资继续推进。
来源：ENGIE et CMA CGM s’associent pour investir dans la production de biométhane au Havre福建省福州港口发展中心 10 月 13 日介绍，罗源湾港区自 9 月 30 日起取消凌晨 4—6 时出港限制；新安排运行 11 天后，已有 12 艘船在夜间时段顺利离港，货类包括矿建材料和煤炭。港方称调整减少了等待潮窗或时段限制带来的滞港，有助于泊位周转。相关货主仍应根据泊位作业和海事安全条件确认具体船舶计划。
来源：罗源湾港区夜航出港限制取消 通航潜力进一步释放交通运输部转载中央气象台 10 月 13 日公报称，渤海当日将有 6—7 级、阵风 8 级偏北至东北风，黄海中南部和东海北部也有较强风力。海况可能影响沿海船舶、港口作业和近海运输衔接，安排相关航次的企业应结合最新预报确认靠离泊窗口，并留意后续天气更新。
来源：2026年10月13日06时海洋天气公报交通运输部公布的 10 月 5—11 日运行数据（10 月 12 日发布）显示，监测港口货物吞吐量 2.6104 亿吨，环比下降 2.91%；集装箱吞吐量 688.5 万标箱，环比下降 5.06%。同期民航保障货运航班 3,950 班，其中国际货运航班 2,490 班；全国铁路货运量为 8,356.9 万吨。该周正值节后恢复期，企业比较运量时宜同时考虑假期基数和具体航线、口岸情况。
来源：10月5日—10月11日全国物流保通保畅运行情况德航观察
- 当前运力变化集中在中东航空节点与跨太平洋海运准班率两个不同环节：前者需要优先落实替代机场和中转衔接，后者则需要为延误、空班和港序变化留出时间缓冲。港口月度纪录体现需求与货流韧性，但并不等于供应链交付时效同步改善。
- 中国港口通航时段调整可能提升泊位周转，节后统计与海况预警则提供了区域运行背景。对出口企业来说，结合货物类型、起运港和实际航次确认作业窗口，比仅看汇总吞吐或运力指标更有操作价值。
出货建议
- 经中东转运或依赖客机腹舱的货物，订舱前书面确认航班是否实际运营、替代机场、转运时间和最终货物接收状态。
- 跨太平洋出口为滚货、空班和船期漂移预留缓冲，并按具体航次核对港序与内陆铁路衔接。
- 关注罗源湾夜航安排和北部海域天气更新；在船舶计划中保留靠离泊窗口调整空间。
- 将长期减排燃料项目视为行业转型信号；当前运价、燃料附加费和航次安排仍以承运人最新报价与公告为准。
信息来源
查看来源（8）
- 国际 · 行业媒体Saudi air cargo capacity drops amid disruption from Riyadh shutdownThe Loadstar · 2026-10-13
- 国际 · 行业媒体Shippers waiting an extra week for US-bound containersFreightWaves · 2026-10-13
- 国际 · 行业媒体Despite new record, Port of LA chief warns of tariff-driven planning riskFreightWaves · 2026-10-13
- 国际 · 企业公告IMEA Maersk Market Update – October 2026Maersk · 2026-10-13
- 国际 · 企业公告ENGIE et CMA CGM s’associent pour investir dans la production de biométhane au HavreENGIE · 2026-10-13
- 国内 · 官方机构罗源湾港区夜航出港限制取消 通航潜力进一步释放福建省福州港口发展中心 · 2026-10-13
- 国内 · 官方机构2026年10月13日06时海洋天气公报交通运输部 · 2026-10-13
- 国内 · 官方机构10月5日—10月11日全国物流保通保畅运行情况交通运输部 · 2026-10-12