简报摘要
2026 年 6 月 29 日简报优先整理 Asia/Shanghai 前一日发布或更新的国际货运公开信息。海运端，SM Line 调整跨太 PNS 服务并移除盐田挂靠，RCL 加入远东-红海服务，提示货主继续关注航线挂靠和中转衔接。港口和联运端，Vancouver Fraser 获准推进 Second Narrows 附近疏浚，Loconi 在波兰启动新联运终端建设，Port of Long Beach 认可通往墨西哥的绿色卡车走廊。价格、风险和运力方面，Swire Shipping 将上调新西兰至太平洋岛国 GRI，NFI 获得 TAPA freight broker security certification，FedEx MD-11F 复飞计划则为旺季前空运弹性提供背景。
新闻要点
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Container News 6 月 28 日报道，SM Line 修订 Transpacific PNS 服务，取消深圳盐田挂靠并引入新的支线连接。对华南出口货主来说，主干船期不变并不代表截关、驳船、提箱和报关节奏完全不变，尤其是从珠三角工厂到美西或跨太目的港的订单，需要重新确认实际起运港、驳船接驳时效和舱位保护条件。近期使用盐田作为默认装港的客户，应把南沙、蛇口、香港或支线方案作为备选报价场景。
来源：SM Line removes Yantian from PNSContainer News 6 月 28 日报道，Vancouver Fraser Port Authority 已获得联邦监管批准，可推进 Second Narrows 附近疏浚工程。疏浚和航道能力改善通常不会马上改变单票运价，但会影响长期船舶通行限制、泊位窗口和加拿大西岸港口韧性。经温哥华进入加拿大内陆或美国北部市场的货物，应继续把港口通行、铁路衔接和旺季堆场压力放在同一张计划表里。
来源：Vancouver Fraser port secures regulatory approval for narrows dredgingContainer News 6 月 28 日报道，Loconi Intermodal 已在波兰 Zbąszynek 启动新的联运终端建设，目标是扩展其中东欧网络。对经北欧港口、波罗的海门户或中欧内陆点分拨的货物而言，新终端意味着未来可能有更多铁路交接和内陆集拼选择。现阶段客户应关注的是开通时间、班列频率、免费堆存、末端卡车覆盖和与既有港口网点的衔接，而不是只把它看作远期基础设施新闻。
来源：Loconi Intermodal starts construction of new terminal in PolandContainer News 6 月 28 日报道，Port of Long Beach 认可 Bali Express Services 建立 Long Beach 至墨西哥绿色卡车走廊的行动，相关路线约 125 英里，并使用 CNG 与电动卡车组合。对美西进口分拨、近岸制造和美墨跨境供应链来说，港口到边境的低排放车队安排会逐步影响客户的运输合规、碳排披露和车队可用性。涉及美国西海岸进口后转墨西哥的订单，应同时比较普通拖车、低排放车队和铁路/卡车组合方案。
来源：Port of Long Beach announces green truck corridor to MexicoContainer News 6 月 28 日报道，Swire Shipping 将对新西兰至多个太平洋岛国目的地实施 GRI，适用于 2026 年 7 月 15 日及之后提单日期的货物。太平洋岛国航线通常港口选择有限、班期密度较低，GRI 对食品、建材、零售补货和项目货的到岸成本会更敏感。相关出口订单应尽早确认提单日期、箱型、目的港附加费和是否能在生效日前完成装船。
来源：Swire Shipping announces GRI from New Zealand to Pacific IslandsContainer News 6 月 27 日报道，Regional Container Lines 加入由 Global Feeder Shipping 和 T.S. Lines 运营的远东-红海 RCS/RCX 服务。虽然发布时间早于主要窗口一天，但在红海相关风险和区域转运网络仍受关注的背景下，这条服务变化仍有实际参考价值。对华南、东南亚至红海周边市场的货物，应核对港序、换船节点、保险和区域安全附加费，避免只按传统中东航线模板报价。
来源：RCL joins Far East–Red Sea serviceContainer News 6 月 28 日报道，NFI 成为首家获得 TAPA freight broker security certification 的公司。对高价值货、电子产品、医药和汽车零部件客户来说，经纪、承运人选择、货物追踪和异常响应的安全标准正在变成采购评估的一部分。跨境供应链报价中，除了价格和时效，还应明确承运人准入、拖车封签、停车点、追踪频率和异常升级流程。
来源：NFI becomes first company to earn TAPA freight broker security certificationAir Cargo News 6 月 26 日报道，FedEx 已有 4 架 MD-11 货机恢复运营，并预计第四季度前让全部 MD-11F 回到服务。该信息早于前一日，但对旺季前快递与主干空运能力判断仍有上下文价值。对跨境电商、医疗、备件和高价值货而言，宽体货机恢复有助于提升干线弹性，但实际舱位仍会受安检、枢纽拥堵、燃油和区域空域限制影响。
来源：FedEx aims to have all MD-11Fs back in service by Q4德航观察
- 今天的主线是航线和节点都在微调。PNS 移除盐田、远东-红海服务补充、温哥华航道疏浚和波兰联运终端建设，看似分散，实际都指向同一件事：货主需要更精细地管理起运港、挂靠港、中转点和内陆节点。
- 价格风险不只来自海运主费。太平洋岛国 GRI、绿色卡车走廊和安全认证说明，附加费、陆侧车队类型、合规与安保要求都可能成为报价差异来源。
- 空运端的宽体货机复飞计划有利于旺季前运力预期，但急货方案仍不能只押注一个快递或货航网络。机场、安检、转运和目的地派送能力仍需逐票核对。
- 对中国出口企业而言，本周新增询价应把起运港切换、支线接驳、目的港/内陆通道、GRI 生效日和高价值货安全要求拆成可解释的成本项。
出货建议
- 华南跨太订单应重新确认盐田、蛇口、南沙、香港及支线接驳方案的截关、驳船时效、报关窗口和舱位保护。
- 经加拿大西岸进入北美内陆的货物，应同步跟踪温哥华港通行能力、铁路计划、堆场免费期和旺季箱源安排。
- 欧洲中东部进口或分拨货应关注波兰新联运终端的开通节奏，提前比较港口直拖、铁路联运和内陆仓配方案。
- 美西进口后转墨西哥的订单，应把低排放车队可用性、跨境文件、边境等待时间和客户 ESG 披露要求纳入报价。
- 新西兰至太平洋岛国货物应检查提单日期是否落在 GRI 生效日之后，并把箱型、目的港附加费和班期密度写进报价说明。
- 远东至红海周边订单应核对最新港序、换船节点、区域安全附加费和战争险条件，避免用旧航线模板直接报价。
- 高价值货报价应明确承运人准入、安全认证、封签、停车点、GPS 追踪频率和异常升级负责人。
- 急货应同时准备快递、货机包板、客机腹舱和海空联运四类备选，并约定触发切换的成本和时效阈值。
信息来源
查看来源（8）
- SM Line removes Yantian from PNSContainer News · 2026-06-28
- Vancouver Fraser port secures regulatory approval for narrows dredgingContainer News · 2026-06-28
- Loconi Intermodal starts construction of new terminal in PolandContainer News · 2026-06-28
- Port of Long Beach announces green truck corridor to MexicoContainer News · 2026-06-28
- Swire Shipping announces GRI from New Zealand to Pacific IslandsContainer News · 2026-06-28
- RCL joins Far East–Red Sea serviceContainer News · 2026-06-27
- NFI becomes first company to earn TAPA freight broker security certificationContainer News · 2026-06-28
- FedEx aims to have all MD-11Fs back in service by Q4Air Cargo News · 2026-06-26