今日国际货运新闻简报:苏伊士复航、空运回升与港口成本变化

9月28日货运动态聚焦苏伊士航线复航、全球空运量回升、中国港口运行数据及港口燃油附加费调整。

货运作业人员通过升降平台将航空货盘装入货机主货舱
AI 生成的航空货运装载编辑插画。
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简报摘要

班轮公司继续分批恢复苏伊士航线,印度至美国东岸的部分运输时间缩短,货主仍需结合具体船期和安全通告评估。WorldACD数据显示,9月中旬全球空运吨位环比回升,但不同区域表现分化,价格仍高于去年同期。中国1—8月港口外贸货物吞吐量和集装箱量保持增长;浙江也在推进国际物流供应链和多式联运网络建设。与此同时,美国涉华船舶港口费政策时间表仍有不确定性,菲律宾部分港口燃油附加费上调,值得在报价和订舱时核对。

新闻要点

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FreightWaves报道,马士基MECL服务恢复经苏伊士运河后,印度那瓦舍瓦至萨凡纳的航程约为28天,较绕行好望角缩短约10至14天;CMA CGM也在恢复相关航线。复航正在逐条推进,具体时效仍取决于船期、挂港安排与区域安全状况。

来源:Suez return speeds up Savannah India service by 10-14 days

FreightWaves指出,美中贸易休战已延至2027年1月10日,但针对中国关联或中国建造船舶的美国港口费暂停安排仍按现行通知于2026年11月9日结束。若美国贸易代表办公室未进一步修订,船公司可能需要重新评估挂港、船舶部署及相关附加费安排。

来源:No mention of U.S.-China ship taxes in trade truce

德航观察

  • 9月28日的信号是运输网络继续调整,而不是所有航线同步恢复。苏伊士复航可能改善部分南亚—美国东岸航线时效,同时涉华船舶费用安排仍未与贸易休战周期统一,订舱决策宜落实到具体船名、挂港、合同条款和备选路径。
  • 节前货量、空运费率和港口燃油附加费呈现不同方向。企业应把运价有效期、港口本地费、截止收货时间和节假日操作安排一并核实,并为天气或政策变化保留可执行的备选方案。

出货建议

  • 对印度及南亚至美国东岸的货物,比较经苏伊士和其他路线的实际船期、报价有效期与安全通告,不以航程缩短推定所有班次均已恢复。
  • 对美国相关航线,要求承运人书面确认涉华船舶港口费的适用范围、暂停期限及可能的附加费处理方式。
  • 空运货主尽早锁定节前舱位,并按起运地、目的地分别核对现货报价、燃油费和货物申报要求。
  • 涉及菲律宾棉兰老港口的货物,核实9月29日至10月5日港口服务费附加费是否适用;长江货物持续关注海事天气预警和港口作业通知。

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