简报摘要
9月30日发布的信息显示，霍尔木兹风险正推动海湾中转网络改线，亚洲港口拥堵也令全球班轮准班率降至近四年低位。美国铁路联运量创年度新高，成本优势带动货源转轨，但运力趋紧或给第四季度费率带来压力。CMA CGM上调亚洲至地中海及北非10月下旬FAK报价；国际航协最新月度数据则显示空运需求仍增长而总运力微降。中国方面，连云港上线亚欧陆海联运数据通道，交通运输部同时发布渤海和黄海大风预警；广州南沙绿色甲醇加注试点提供低碳燃料运营背景。
新闻要点
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The Loadstar援引德鲁里港口与码头分析称，霍尔木兹受阻和保险成本上升促使船公司把中转挂靠调整至富查伊拉、苏哈尔、塞拉莱、科伦坡、维沙卡帕特南和吉达等替代节点。分析人士认为，价格敏感的中转箱货一旦转移，冲突结束后也未必自动回流；杰贝阿里仍有自由区、仓储和区域供应链基础支撑。
来源：Hormuz closure a fatal blow for Dubai and Abu Dhabi transhipment volumesFreightWaves数据显示，截至9月28日的七日均值中，美国国内铁路联运装载集装箱达到21,697个，约同比增长8%，创年内新高。联运合同节省指数约为30.9%，哈里斯堡至亚特兰大个别通道相对公路现货节省约43%；货量延续增长也可能在第四季度压缩可用运力并带来涨价压力。
来源：Intermodal Hits Annual High (21K+ Containers)PortCalls依据Sea-Intelligence最新班轮绩效报告指出，8月全球班轮准班率环比下降5.9个百分点至49.9%，为2022年9月以来最低；晚到船舶平均延误升至6.81天，环比增加0.60天。报告将下降与亚洲港口持续拥堵联系起来，货主应把挂港拥堵、天气和内陆接驳纳入到港时间及库存计划。
来源：Global delays in vessel movement worsened in Aug amid Asian ports congestionContainer News报道，CMA CGM宣布自10月19日至31日上调亚洲主要港口至西地中海、亚得里亚海、东地中海、黑海及北非的FAK运价。公布的40英尺箱报价区间为4,600至6,900美元，适用干箱、冷藏箱、超限箱及付费空箱。出货方应核对合同运价有效期和具体目的港档位。
来源：CMA CGM raises Asia–Mediterranean FAK rates国际航协9月29日发布的8月数据表明，全球货运吨公里需求同比增长4.4%，国际业务增长5.3%，总运力同比下降0.1%。亚洲—北美货运需求增长13.2%，已连续七个月扩张；与此同时，8月航空燃油价格同比上涨79.2%，成本端压力仍高。
来源：Air Cargo Demand Grows 4.4% in August交通运输部转发的中央气象台9月30日海洋天气公报预测，9月30日08时至10月1日08时，渤海、渤海海峡及黄海大部海域有7级、阵风8级大风，并提醒船舶、设施和作业人员做好避风准备。相关航次应跟进港口和船公司临时通知，预留靠泊及装卸时间。
来源：2026年9月30日06时海洋天气公报交通运输部9月30日报道，连云港上线的新亚欧陆海联运数据通道已连接口岸、铁路、海运和物流系统，汇聚31项物流动态，并打通连云港、霍尔果斯、中哈物流合作基地、哈萨克斯坦霍尔果斯—东门无水港及阿克套港五个枢纽平台。官方称系统将提高班列及跨境通关可视性，并减少业务流转环节。
来源：新亚欧陆海联运数据大通道上线广州市港务局9月29日披露，广州港南沙港区首次以船对船方式为一艘国际集装箱班轮加注约300吨绿色甲醇，实现当地绿色甲醇加注从码头延伸至锚地场景。此项试点为港口燃料供应和船舶低碳改造增加了运营样本，规模化应用仍取决于供给能力与成本。
来源：广州港南沙港区完成首单国际集装箱班轮绿色甲醇加注德航观察
- 本期信号集中在网络可靠性与节点成本：海湾中转箱可能因航线重组而长期迁移，亚洲港口拥堵又拉低准班率；与此同时，海铁联运的价格优势和中国跨境数字通道正在扩展替代组织能力。客户报价和交期应基于具体航次、挂靠港和转运节点评估，不要把短期数据外推为所有线路的统一趋势。
- 空运需求、海运报价和区域天气风险各有不同节奏。企业应把运价有效期、舱位确认、船期缓冲、内陆接驳和天气通告放在同一张计划表中，并关注燃油成本及低碳燃料供应对长期服务结构的影响。
出货建议
- 对中东及海湾相关货物，向承运人确认当前中转港、战争险及附加费口径，并准备塞拉莱、科伦坡或其他经确认可用节点的备选方案。
- 亚洲港口出货应按历史准班表现和近期拥堵情况增加交期缓冲；要求供应商及时共享截关、靠泊及内陆转运节点变化。
- 对亚洲至地中海和北非的10月下旬货物，逐一核验CMA CGM公布的FAK档位、有效期、箱型和合同价适用关系。
- 可比较适合货类的铁路联运与公路组合成本，但在锁定转轨货量前核实第四季度班列、拖车接驳和铁路端可用能力。
- 经渤海、渤海海峡及黄海的货物关注临近天气和港口作业公告；中长期采购可留意南沙绿色甲醇加注能力及相关成本。
信息来源
查看来源（8）
- 国际 · 行业媒体Hormuz closure a fatal blow for Dubai and Abu Dhabi transhipment volumesThe Loadstar · 2026-09-30
- 国际 · 行业媒体Intermodal Hits Annual High (21K+ Containers)FreightWaves · 2026-09-30
- 国际 · 行业媒体Global delays in vessel movement worsened in Aug amid Asian ports congestionPortCalls Asia · 2026-09-30
- 国际 · 行业媒体CMA CGM raises Asia–Mediterranean FAK ratesContainer News · 2026-09-30
- 国际 · 行业协会Air Cargo Demand Grows 4.4% in AugustIATA · 2026-09-29
- 国内 · 官方机构2026年9月30日06时海洋天气公报交通运输部 / 中央气象台 · 2026-09-30
- 国内 · 官方机构新亚欧陆海联运数据大通道上线交通运输部 / 中国水运网 · 2026-09-30
- 国内 · 官方机构广州港南沙港区完成首单国际集装箱班轮绿色甲醇加注广州市港务局 · 2026-09-29