简报摘要
亚欧航线恢复苏伊士通行的范围继续扩大，但复航仍按航线和船期逐步推进，货主应逐票确认实际路径。最新集装箱运价指标方向不一，单一指数不足以代表所有航线。哥德堡港前三季度箱量整体持平，铁路运输箱量增长。交通运输部的最新周度数据则显示国内铁路货运量环比微增、港口吞吐量上升而集装箱量略降。
新闻要点
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The Loadstar 11月3日报道称，多个联盟成员正安排在未来数周恢复部分亚欧服务的苏伊士通行；具体船期和航线各异，船公司仍会根据安全情况调整。对货主而言，绕航缩短可能改善运输时间，但应以承运人针对订舱和具体航次的通知为准。
来源：Major liners set to resume all Asia-Europe services through SuezContainer News 11月3日比较最新周度指标发现，NYFI 多条航线上涨，而 Drewry WCI 与 Freightos Baltic Index 回落；中国 SCFI、CCFI 小幅走高，NCFI 则下降。不同指数的航线、时点和方法并不相同，订舱决策应结合实际报价、附加费和有效期。
来源：Container freight rates diverge as NYFI rises and Drewry WCI fallsPort Technology International 11月3日报道，哥德堡港今年前九个月处理 69.8 万 TEU，接近去年同期；铁路运输箱量达到 40.3 万 TEU，同比增长 2%。约六成集装箱通过铁路往返内陆，显示港口铁路接驳仍是其腹地运输的重要组成部分。
来源：Port of Gothenburg handles 698,000 TEUs as rail volumes rise交通运输部11月2日公布的10月26日至11月1日数据称，监测港口货物吞吐量环比增长 11.02%，集装箱吞吐量环比下降 1.81%；国家铁路货运量环比增长 0.33%，国际货运航班为 3,503 班。数据覆盖国内物流运行，可作为区域货量和运输结构的近期背景，不代表国际市场整体趋势。
来源：10月26日—11月1日全国物流保通保畅运行情况航运界11月2日报道，上海海事大学与 BIMCO 共同发起的国际智能航运联盟正式成立，首批成员包括洲际船务。联盟聚焦船岸港协同、规则、数据安全和智能化应用；这是行业合作进展，实际落地效果仍需后续观察。
来源：洲际船务成为国际智能航运联盟首批成员单位德航观察
- 苏伊士复航是分航线、分船期推进的网络调整，不宜据此假设所有亚欧货物都会同步缩短航程。订舱时应确认具体航次的实际路径、预计到港和安全调整条款。
- 运价指标与港口、铁路数据分别反映不同市场切面。出口企业应按目的地和运输方式核对有效报价、附加费及衔接时限，并为航线切换保留缓冲。
出货建议
- 对亚欧货物逐票向承运人确认是否走苏伊士、船期适用日期及绕航备选方案，不仅依据航线公告推算到港时间。
- 比较报价时记录指数来源、统计周、箱型、附加费和报价有效期，避免把不同口径的指数直接横向替代。
- 铁路或港口中转货物预留接驳缓冲，并跟踪装卸港最新操作通知。
信息来源
查看来源（5）
- 国际 · 行业媒体Major liners set to resume all Asia-Europe services through SuezThe Loadstar · 2026-11-03
- 国际 · 行业媒体Container freight rates diverge as NYFI rises and Drewry WCI fallsContainer News · 2026-11-03
- 国际 · 行业媒体Port of Gothenburg handles 698,000 TEUs as rail volumes risePort Technology International · 2026-11-03
- 国内 · 官方机构10月26日—11月1日全国物流保通保畅运行情况交通运输部 · 2026-11-02
- 国内 · 行业媒体洲际船务成为国际智能航运联盟首批成员单位航运界 · 2026-11-02